第一个阀门是调节支腿的左右和上下伸展的高度,分布在高空作业车后两侧任意一端会有一个阀门控制器。他的主要作用是控制四个阀门的进出以达到合理的作业角度。几个阀门分别每个支腿的工作状态,另有一个主阀门控制上下总的伸缩,标记很清楚。
高空作业车一般要求配备上(作业平台)、下(操作台)两套操作系统装置,而且上、下操作应具有同样的功能,可采用电-液压开关控制电磁阀,实现上、下操作。高空作业车的方向控制,应使其操作方向和运动方向一致。当松开操作手柄时,运动件应能自动回位或处在中立位置,并且不能因震动等原因而离开原位。
举升机构的端部连接作业平台,它是用于载人或器材的基本构件。为了保证作业人员安全和防止器材掉率,各国对作业平台的设计提出了明确的要求,如平台的护栏高度、宽度、平台的防滑表面、平台上的安全带等。
东风D9高空作业车作业高度为20米,液压360度全回转,三节折叠臂。单液压举升缸,带双向平衡阀,电控操作举升臂,四支液压油缸可调式支腿带双向液压锁(支腿操作为手动操作,可单独控制),带应急单元。
改装部分:工作高度14米,液压操作,工作斗和转台双工作位,上下操作,可360°回旋,四液压支腿,带0.8吨吊钩,工作斗最大承重200公斤,车的支腿单独分开、可调、能实现整车在不平路上调平,其他标准生产!
22米高空作业车上装使用三节折臂液压举升式设计,作业高度可达22米。各工作臂均装有定向平衡阀,用以提升臂架升、降、停止过程中的平稳性。转台、工作斗双工位操作,安全又方便。工作臂可360°全方位旋转,有效扩大作业范围,提高工作效率。